12月17日17时30分许，一辆甘A牌照黑色轿车在G75兰海高速甘肃段行驶时突发定速巡航系统故障，导致车辆以115公里时速持续行驶490公里。经定西、陇南两地交警联合处置，最终该车在燃油耗尽后安全停入强家湾隧道，未造成人员伤亡。
事故车辆驾驶员马先生发现刹车失灵后，立即开启双闪报警并尝试熄火、换挡等操作。在确认无法自主控制车速后，其于17时40分拨打报警电话求助。接警后，甘肃省公安厅交警总队立即启动"一路多方"应急机制。
定西交警率先派出三辆警车组成护航编队，采取前导警示、两侧防护的方式为失控车辆开辟专用通道。同时，沿线收费站实施临时交通管制，提前清空路面车辆。进入陇南辖区后，当地交警接力引导，全程保持安全距离。
专业处置方案显示，在高速行驶状态下实施强制拦截存在重大安全风险。经综合评估，交警部门决定采取"自然停车"方案。22时02分，失控车辆燃油耗尽后平稳停入隧道，全程未发生次生事故。
据车辆技术专家介绍，定速巡航系统故障可能导致电子节气门持续保持开启状态。现代车辆普遍配备多重安全冗余设计，包括刹车优先系统等，但极端情况下仍可能发生类似失控事件。
高速公路交警提示，遇车辆失控应保持冷静并立即报警。可依次尝试以下措施：持续按压巡航关闭键、换入空挡、长按启动键强制熄火。电子手刹车辆可尝试拉起手刹不放，部分车型会触发渐进式制动。
本次事件处置过程中，交警部门运用了"护航编队"、"接力引导"等标准化应急流程。数据显示，我国高速公路每百公里平均配备6.8个应急联动单元，重大突发事件平均响应时间缩短至12分钟内。
交通运输部数据显示，2023年全国高速公路里程已达17.7万公里，智能巡航系统装配率超60%。专家建议车主定期检查电子控制系统，长途驾驶前应进行刹车、巡航等关键功能测试。
此次事件中交警与路政部门的协同处置，体现了我国高速公路应急救援体系的成熟度。据统计，近五年全国高速公路突发事件处置成功率达98.3%，较"十三五"时期提升5.6个百分点。
涉事车辆品牌方表示已启动技术调查程序。根据国家质检总局规定，汽车电子控制系统故障需在24小时内上报缺陷信息，重大安全隐患需在48小时内提交初步分析报告。
法律专家指出，根据《道路交通安全法》相关规定，因车辆缺陷导致事故的，生产者应依法承担相应责任。驾驶员采取合理处置措施避免损失扩大的，可减轻或免除责任。
甘肃省交警总队透露，将以此事件为案例完善全省高速公路应急预案。计划在2024年新增37套智能监测设备，提升对异常行驶车辆的早期识别能力。
阅读前请先查看【免责声明】本文内容仅用于信息整理与交流参考，相关信息来源于互联网公开渠道或已公开资料的整理与编辑。文中涉及的观点、数据及相关内容，仅代表作者个人或整理立场，不代表本站观点.如本文内容涉及版权或其他合法权益问题，请相关权利人及时与本站联系，本站将在核实后依法依规进行处理。 转载请注明出处：https://www.luodizhixing.com/news/53.html
