12月12日，央视新闻频道《法治在线》栏目曝光汽车行业网络黑嘴乱象，揭露部分自媒体通过编造负面信息、恶意测评等手段对车企实施商业敲诈的产业化链条。
调查显示，涉事自媒体以汽车测评、行业分析为名，针对知名车企系统性发布虚假负面内容。其操作模式包括虚构产品缺陷、夸大技术问题，并利用粉丝基数制造舆论压力，最终以删帖或商业合作为条件向企业索要费用。
部分具有汽车行业背景的博主利用专业身份背书，通过技术术语包装不实指控。这类行为既提升内容可信度，又为其后续推销自有产品或服务创造商业机会。数据显示，2023年汽车类自媒体账号投诉量同比激增217%。
网络黑嘴已形成完整灰色产业链，包含内容制作、流量推广、敲诈变现等环节。国家网信办指出，该现象不仅侵害企业商誉，更破坏市场公平竞争机制，2022年以来已查处违规账号1.2万个。
行业观察发现，汽车品牌"饭圈化"加剧了网络生态恶化。部分极端粉丝通过人肉搜索、恶意举报等方式攻击竞品车企，这种非理性行为客观上为黑产提供了生存土壤。中国汽车工业协会呼吁建立行业自律机制。
法律专家表示，涉事博主可能触犯《反不正当竞争法》及《网络安全法》。根据司法解释，编造传播虚假信息造成企业商誉损失超50万元即构成犯罪，最高可处三年有期徒刑。
目前市场监管总局已联合网信办开展"清朗·优化营商网络环境"专项行动，重点打击汽车领域网络黑公关。首批公布的20个典型案例显示，涉事账号平均获利达78万元，最大单笔敲诈金额突破200万元。
车企应对策略呈现分化趋势：头部企业多选择司法途径维权，近三年相关诉讼胜诉率超85%；部分中小企业则被迫支付"封口费"，这进一步助长黑产蔓延。专家建议建立行业信息共享平台提升防范能力。
消费者权益保护组织提醒，自媒体车评内容需交叉验证。中消协2023年测评报告指出，38%的网红车评视频存在夸大或失实问题，建议参考官方碰撞测试等权威信源。
随着新能源汽车市场竞争白热化，网络黑产呈现向智能驾驶、电池安全等新技术领域转移的趋势。工信部表示将加强汽车数据安全管理，完善行业网络舆情监测体系。
本次曝光事件反映出平台内容审核机制存在漏洞。主要短视频平台回应称，已升级AI识别模型，对汽车类内容增加双重审核，并建立车企快速投诉通道。
分析机构认为，根治网络黑嘴需多方协同，建议从立法、技术、行业标准三个维度构建长效机制。当前《网络反不正当竞争暂行规定》正在修订，拟增设汽车领域专门条款。
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