12月10日，孔辉科技董事长兼CEO郭川在《中国企业家》影响力企业家年会上分享了近期赴德考察的见闻及对中国汽车产业的展望。他在访问宝马、奥迪等德国车企期间，观察到当地员工下午三点半即结束工作的现象，并对此表示印象深刻。
郭川此次行程覆盖慕尼黑等五个德国城市，重点考察了包括宝马、奥迪在内的国际知名汽车制造商。据其描述，德国车企的工时制度与中国存在显著差异，这一现象引发了他对产业文化差异的思考。
在谈及全球汽车产业格局时，郭川明确表达了对中国汽车产业的信心。他认为，未来全球汽车产业的主导地位将向中国转移，这一判断基于中国企业在技术创新和市场拓展方面的快速进步。
孔辉科技作为中国汽车零部件领域的代表企业，其发展历程颇具代表性。该公司前身为郭孔辉院士2007年创立的科研机构，2018年完成商业化转型后实现快速发展。目前已成为国内乘用车空气悬架系统领域的领军企业。
市场数据显示，2024年孔辉科技在国内空气悬架市场的占有率已突破40%，持续保持行业领先地位。该公司的核心技术产品已广泛应用于多个主流汽车品牌，展现出较强的市场竞争力。
截至2025年9月，孔辉科技已为岚图、理想、极氪、领克等知名汽车品牌提供配套服务。其空气悬架产品累计交付量超过100万套，标志着中国企业在高端汽车零部件领域取得重要突破。
空气悬架系统作为汽车底盘核心技术，长期被国际巨头垄断。孔辉科技实现量产突破，意味着中国企业在汽车核心零部件领域已具备与国际品牌竞争的实力。这一进展对中国汽车产业升级具有重要意义。
德国作为全球汽车工业强国，其产业模式一直被视为行业标杆。郭川此次考察所观察到的现象，反映了中德两国在汽车产业文化、管理模式等方面的差异，这些差异或将影响未来全球汽车产业格局的演变。
近年来，中国汽车产业链持续向高端化发展，在电动化、智能化等领域已形成独特优势。以孔辉科技为代表的核心零部件企业崛起，进一步强化了中国汽车产业的整体竞争力。
业内人士分析，随着中国汽车品牌在国际市场影响力提升，配套产业链的同步发展至关重要。空气悬架等高端零部件的国产化突破，将有效降低整车制造成本，增强中国汽车产品的市场竞争力。
在全球汽车产业转型的关键时期，中国企业正通过技术创新和模式创新实现弯道超车。孔辉科技的发展历程表明，中国汽车零部件企业已具备参与国际竞争的技术储备和市场能力。
未来汽车产业的竞争将不仅是单一企业的较量，更是整个产业链体系的比拼。中国汽车产业能否实现郭川预言的全球领先地位，取决于技术创新、产业协同和国际化布局等多重因素的综合作用。
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