2025年1月至10月，中国增程式电动车市场呈现增速放缓态势。乘联会数据显示，该品类销量同比增幅仅为5.7%，与纯电车型30.3%的增长率形成显著差距。值得注意的是，自6月起增程市场已连续五个月出现下滑，这与过去几年高速增长态势形成鲜明对比。
在市场需求疲软的背景下，车企仍持续加码增程式产品布局。2025年广州车展上，超过20款新增程车型集中亮相，包括小鹏X9、智己LS9等新势力产品。这种供需背离现象引发行业对增程技术前景的重新评估。
增程技术历史可追溯至1900年，保时捷创始人曾推出Lohner-Porsche Mixte混合动力车型。但受制于早期电池技术瓶颈和成本限制，该技术长期处于边缘地位。其"油电双系统"架构导致车身重量和售价均不占优势，被工程师视为过渡性方案。
2019年新能源补贴退坡成为市场转折点，理想汽车通过理想ONE验证了增程商业模型。该车型以30万元价位提供豪华配置，同时解决续航焦虑，2021年改款后月销突破5万辆。这种"田忌赛马"策略成功打开家用SUV市场。
2022年电池原材料价格暴涨推动增程市场爆发式增长。碳酸锂价格飙升至60万元/吨时，增程车因电池用量较少获得成本优势。2021-2024年间，该品类销量年增幅连续超过70%，引发行业跟风布局。
当前市场环境出现新变化，2025年1-10月中国纯电车型销量达1089.4万辆，同比增长24.2%。与此同时，新一代增程车型开始采用60度以上大电池，纯电续航突破400公里，技术路线逐渐向纯电靠拢。这种演变使得增程原有的成本优势逐步削弱。
行业观察人士指出，增程技术的成功源于特定时期的"时间差套利"。随着电池成本下降和充电网络完善，其市场空间正在被纯电车型挤压。类似SSHD混合硬盘的技术演进史表明，过渡性方案往往随着核心技术突破而式微。
车企应对策略呈现分化态势：特斯拉坚持纯电路线，持续建设超充网络；部分厂商则利用增程技术窗口期积累资金。问界M9等高端增程产品在50万元级市场仍保持竞争力，印证了细分市场的存在价值。
未来增程技术可能转向特定场景应用，如硬派越野或高寒地区等纯电车型尚未完全覆盖的领域。小鹏汽车推出X9增程版正是着眼于北方市场和海外拓展需求，展现差异化竞争思路。
当前汽车产业正处于技术路线切换的关键期，增程与纯电的竞争本质是补能效率与用户体验的博弈。随着800V高压平台和超快充技术普及，纯电车型的补能短板正在快速弥补。行业专家预测，2025-2028年将成为新能源技术路线分化的重要观察窗口。
市场数据表明，消费者选择正趋于理性，不再单纯受技术路线影响。产品力、使用成本和服务体验成为购车决策的关键因素。这种变化促使车企重新审视增程技术的长期定位，避免在过渡性技术上过度投入。
从全球视野看，中国新能源市场的技术路线竞争具有独特性。欧美市场更早转向纯电路线，而中国因地域广阔、基建差异形成了多元技术并存的格局。这种差异性为增程技术提供了更长的生存周期，但也加速了技术迭代的复杂性。
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